Toyota sází na budoucnost: miliardové investice, tisíce patentů a město zítřka

Japonská automobilka Toyota masivně investuje do výzkumu, technologií a inovací. Výsledkem jsou nejen rekordní částky vložené do vývoje, ale i projekty, které mají ambici změnit podobu dopravy i každodenního života.

180 miliard ročně na technologie zítřka

Toyota dlouhodobě patří mezi největší inovátory automobilového světa a čísla to jen potvrzují. Každý rok investuje do výzkumu a vývoje zhruba 8,8 miliardy dolarů, což v přepočtu znamená přibližně 180 miliard korun. Takový objem financí jí umožňuje nejen držet krok s konkurencí, ale často být o několik kroků napřed.

Součástí této strategie je i mimořádná patentová aktivita. Toyota každoročně podává kolem 15 tisíc patentových přihlášek, čímž se řadí na absolutní světovou špičku napříč všemi průmyslovými odvětvími. Díky tomu si upevňuje pozici globálního lídra v oblasti technologického vývoje a automobilových inovací.

Síť 23 výzkumných center po celém světě

Vývojové aktivity Toyoty nejsou soustředěny pouze v Japonsku. Automobilka provozuje celkem 23 výzkumných a vývojových center rozmístěných po celém světě. Osm z nich se nachází v Japonsku, šest v dalších částech Asie, pět v Severní Americe a čtyři v Evropě.

Týmy odborníků se zde zaměřují na klíčové oblasti současnosti i budoucnosti – elektromobilitu, bezemisní dopravu, autonomní řízení, bezpečnost silničního provozu, konektivitu, robotiku, umělou inteligenci nebo nové materiály. Cílem není jen vývoj nových modelů, ale komplexní změna mobility jako takové.

Amerika jako laboratoř budoucnosti

Zásadní roli v rámci severoamerických aktivit hraje Toyota Research Institute (TRI). Toto centrum se soustředí na technologie, které mají potenciál zásadně proměnit svět dopravy i průmyslu obecně. Patří sem autonomní vozidla, robotika, umělá inteligence, čisté zdroje energie nebo vývoj pokročilých materiálů.

Bezpečnost je pak doménou Collaborative Safety Research Center (CSRC), které funguje od roku 2011. Jeho úkolem je analyzovat reálné dopravní situace, vyhodnocovat rizika a vyvíjet systémy, jež pomohou snížit počet nehod a zvýšit ochranu posádky i ostatních účastníků silničního provozu.

Evropa: technika, design i motorsport

Ani Evropa nezůstává stranou. Klíčovým pracovištěm je Toyota Technical Center Europe v Belgii, které se zaměřuje na automobilové inženýrství a technický vývoj. Designové trendy pak vznikají ve francouzském centru Toyota Europe Design Development ED2.

Ve Finsku a Německu působí specialisté z Toyota Gazoo Racing, kteří přenášejí zkušenosti z motorsportu přímo do sériových vozů. Česká republika zatím vlastní výzkumné centrum Toyoty nemá, přesto se zde automobilka významně angažuje výrobně.

Shimoyama: místo, kde auta dostávají zabrat

Speciální postavení má Toyota Technical Center Shimoyama v Japonsku. Rozlehlý areál o ploše 650 hektarů umožňuje simulovat silniční podmínky z téměř celého světa. Klíčovou součástí je testovací dráha inspirovaná legendární Nürburgring Nordschleife.

Japonská verze této výzvy měří 5,3 kilometru a nabízí kombinaci ostrých zatáček, převýšení a technicky náročných úseků. Kromě toho zde nechybí offroadové tratě, vysokorychlostní okruhy ani speciální prostory pro testování vozů v extrémních situacích.

Woven City jako vrchol inovací

Pomyslným vrcholem inovačního úsilí Toyoty je projekt Woven City – inteligentní město budoucnosti, které zahájilo provoz letos v září. Jde o unikátní experiment, kde se v reálném provozu propojují digitální technologie, robotika, chytré domácnosti, moderní urbanismus a bezemisní energie z vodíku a solárních zdrojů.

Město slouží také jako testovací laboratoř pro inteligentní dopravu a autonomní vozidla. V první fázi se zde usadí zhruba 300 obyvatel a 20 partnerských subjektů, mezi nimi firmy, start-upy i výzkumné instituce. Do budoucna by Woven City mělo nabídnout domov až dvěma tisícům lidí.

Toyota tak jasně ukazuje, že její ambice sahají daleko za hranice klasické automobilky. Chce být hybatelem technologické změny, která ovlivní způsob, jakým se pohybujeme, bydlíme i žijeme.