Toyota míří na Dakar 2027 s vodíkovým speciálem. Poušť prověří budoucnost závodních technologií

Toyota pokračuje ve vývoji alternativních pohonů a další velkou zkouškou se stane Rallye Dakar 2027. Do nejnáročnější dálkové soutěže světa nasadí nový závodní speciál DKR GR FC Hilux, který místo klasického spalovacího motoru využívá vodíkové palivové články. Extrémní podmínky mají ukázat, zda je tato technologie připravena i pro nejnáročnější nasazení.

Vodíkový Hilux zamíří do speciální kategorie

Toyota GAZOO Racing představila nový závodní vůz DKR GR FC Hilux, se kterým nastoupí do Rallye Dakar 2027. Speciál bude závodit v kategorii Dakar Future Mission 1000, určené pro testování moderních pohonných systémů a technologií budoucnosti v extrémních podmínkách.

Základem vozu je osvědčený model DKR GR Hilux, jenž v minulých ročnících Dakaru patřil mezi nejúspěšnější účastníky. Zásadní změnou je však nový pohon využívající vodíkové palivové články. Při provozu vzniká jako jediný vedlejší produkt vodní pára, což odpovídá dlouhodobé strategii Toyoty zaměřené na snižování emisí i v motoristickém sportu.

Dakar jako nejtvrdší testovací laboratoř

Pro automobilku nepředstavuje Rallye Dakar pouze závod, ale především jedinečné prostředí pro vývoj nových technologií. Dlouhé rychlostní zkoušky, vysoké teploty, kamenité úseky i nekonečné písečné duny důkladně prověří spolehlivost palivových článků, účinnost chlazení i celkové hospodaření s energií.

Získaná data mají pomoci nejen při dalším zdokonalování vodíkových osobních automobilů. Toyota plánuje zkušenosti využít také při vývoji nákladních vozidel, autobusů, vlaků, lodí nebo stacionárních energetických systémů. Cenné poznatky získají rovněž vývojoví inženýři, kteří budou řešit technické výzvy přímo během závodu.

Vývoj pokračuje v Belgii

Na projektu se intenzivně pracuje ve vývojovém centru v Belgii, kde vzniká prototyp vozu a probíhá ladění pohonného systému i řídicího softwaru. V dalších měsících budou následovat rozsáhlé testy zaměřené na ověření spolehlivosti celého řešení před ostrým nasazením.

Rallye Dakar 2027 odstartuje 1. ledna v Saúdské Arábii a potrvá do 15. ledna. Posádky čeká náročná trať vedoucí přes duny, kamenité pláně i vyschlá říční koryta. Start i cíl soutěže budou situovány do King Abdullah Economic City.

Toyota rozvíjí vodíkový motorsport už několik let

Nasazení modelu DKR GR FC Hilux není ojedinělým projektem. Toyota se vodíkovým závodním technologiím věnuje dlouhodobě. Už od roku 2021 testuje závodní vozy se spalovacími motory na vodík v japonském seriálu Super Taikyu. V rallyovém prostředí představila modely GR Yaris H2 i GR Yaris Rally2 H2 Concept a během letošního závodu 24 hodin Le Mans ukázala také prototyp poháněný kapalným vodíkem.

Projekt DKR GR FC Hilux představuje první spojení zkušeností s vodíkovými palivovými články přímo v prostředí Rallye Dakar. Automobilka chce ověřit, zda může tato technologie nabídnout dostatečný výkon, odolnost i spolehlivost v jedné z nejnáročnějších automobilových soutěží na světě.

Zdroj/foto: toyota.eu