Závodní laboratoř na kolech: Jak motorsport pomáhá Lexusu stavět lepší auta

Závodní okruh není pro automobilky jen místem, kde se bojuje o trofeje. V případě Lexusu funguje také jako extrémně náročná vývojová laboratoř. Závodní RC F GT3 využívá až 150 senzorů a získaná data následně pomáhají při vývoji technologií pro běžné silniční modely.

Až 150 senzorů sleduje vůz během závodu

Motorsport dokáže během několika hodin vystavit automobil zatížení, se kterým se při běžném provozu prakticky nesetká. Právě proto představují závody vhodné prostředí pro testování komponentů, podvozku, pohonné jednotky i aerodynamiky.

Lexus RC F GT3 může být podle konkrétního závodu vybaven přibližně 70 až 150 senzory. Ty sledují například teploty důležitých součástí, tlak pneumatik, vlastnosti provozních kapalin, výkon motoru nebo chování podvozku. Inženýři získané informace průběžně analyzují a podle výsledků upravují nastavení vozu.

Důležitá není pouze rychlost. Sleduje se také opotřebení jednotlivých dílů a riziko případné poruchy. Moderní software navíc dokáže pracovat s odhadem spotřeby paliva nebo životnosti pneumatik, což má mimořádný význam zejména při dlouhých vytrvalostních závodech.

Data rozhodují o rychlosti i spolehlivosti

RC F GT3 závodí na světových tratích už více než deset let a za tu dobu nasbíral nejen velké množství kilometrů, ale také cenných zkušeností. Vůz se prosadil například při závodě 24 hodin Daytona, v americkém šampionátu GT World Challenge nebo v japonské sérii Super GT.

Každá závodní sezona zároveň znamená obrovské množství nových dat. Ta neslouží jen k tomu, aby závodní speciál zajel příští kolo o několik desetin sekundy rychleji. Výsledky testování lze využít také při konstrukci budoucích sériových automobilů.

Právě rozvoj výpočetní techniky výrazně změnil podobu závodů kategorie GT. Vedle mechaniků a jezdců dnes hrají stále významnější roli specialisté na software a datovou analýzu.

Závodní zkušenosti míří do běžných modelů

Technologie prověřené na okruhu nemusí zůstat pouze ve sportovních automobilech. Poznatky z motorsportu Lexus využívá také při ladění jízdních vlastností běžných crossoverů a SUV.

Zkušenosti se tak nepromítly jen do sportovně zaměřených modelů LFA či LC, ale také do vývoje vozů NX, RX nebo UX. Inspiraci závodní technikou lze najít rovněž u elektrického modelu RZ, například v oblasti elektronického řízení steer-by-wire a řešení volantu.

Nejtvrdší prověrkou jsou čtyřiadvacetihodinové závody. Automobil při nich dlouhé hodiny funguje téměř na hranici svých možností. Právě zkušenosti s extrémním zatížením mohou následně pomoci zvyšovat odolnost, bezpečnost a spolehlivost vozů určených pro každodenní provoz.

Zdroj/foto: Lexus, Vladimír Michna, AI